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内地沪深股市连升两日后，早上略见疲态，低开后虽曾反弹，唯似乎欠缺动力，再续下行位置横行。而成交金额也仅是小幅增加，反映市场仍然小心谨慎。人民银行公布2018年12月国家外汇储备为30，737亿美元，比上增加110亿美元，连续两个月上升。但以2018年全年计算，则减少672亿美元。主要原因为美汇指数强势，而人民币则出现贬值所致。估计2019年应该回复稳定。

“债转股是国有企业去杠杆的重要途径。”黄志龙表示，目前仍有一些问题待突破：一是商业银行的业绩考核机制，要鼓励商业银行积极参与债转股；二是提高企业参与债转股的积极性，特别是一些已经签订债转股的企业，要尽快推进债转股的最终落地。兴业银行首席经济学家鲁政委表示，作为中国经济去杠杆的重要利器之一，市场化债转股虽然有其积极进步的一面，但由于机制设计不够细腻，导致落地过程面临较大困难。

2019年，我国开展建立健全现代医院管理制度的试点。王贺胜介绍，选择高水平医院支持建设区域医疗中心，开展医药卫生体制综合改革，大胆地探索管理体制和运行机制的创新，提升中西部地区医疗服务水平。全面开展三级公立医院绩效考核工作，推动医院实现“三转变、三提高”，也就是在发展方式上从规模扩张型转向质量效益型，提高医疗质量；在管理模式上从粗放管理转向精细管理，提高效率；在投资方向上，从投资医院的发展建设转化为扩大分配，提高待遇。

正如美国《国家利益》评论，今天美国不需要一个上世界50年代的核武库，那些“可使用”的核武器就应该留在历史的垃圾堆里。在中国航空航天科技不断取得令人瞩目成绩的今天，我们依然需要看到我们的不足之处。对于各种飞机来说，困扰国人多年的是航发问题，总是难以研制出高性能的发动机是我们的一块心病。飞机的速度，起飞以及机动都对飞机发动机有着比较高的技术要求，因此把发动机称谓飞机的心脏是绝对正确的。虽然我国在发动机技术上暂时还赶不上西方国家，还没有取得同样令人振奋的成就，但也在逐渐看到隧道的尽头，胜利就在眼前。和我国目前层出不穷的各种飞机比起来，本来应该先行一步的发动机逊色许多。飞机发动机一般分为涡扇发动机、涡轴发动机以及涡桨发动机，我们一般经常听到的就是涡扇发动机。比如歼-20战机所使用的涡扇-10，运-20大型运输机使用的涡扇-20。

而上海、无锡对科创板企业的要求相对较为清晰。上海市经信委发出的《科创板优质企业信息收集表》显示，企业要在全球或国内行业地位明显，不限于盈利但收入具备一定规模。除主营业务、营业收入、净利润之外，还需填写拟挂牌企业的研发投入占收入比、已授权专利个数和行业排名。

在收购大连西岗项目之后，融创也回应称，收购价格是双方友好商谈的结果，符合市场行情，将为公司带来满意的盈利空间。规模竞逐被孙宏斌称为“没有拿地指标”的下半年，融创在土地市场的动作并没有停止。据同策研究院发布的数据统计，今年前9个月，融创中国的拿地金额为1005.14亿元，其8月、9月的拿地金额分别为31.29亿元、39.92亿元。